Accueil CPNT en régions Conseillers régionaux Poitou-Charentes Interventions au CR Etude de la LPO sur l'autoroute A 831 en Charente maritime : comment prendre les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages !
Etude de la LPO sur l'autoroute A 831 en Charente maritime : comment prendre les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages !
- Détails
-
04 Nov 2011
CPNT, par son Conseiller régional de Poitou-Charentes Thierry JOULIN, dénonce le scandale qu'est l'étude environnementale réalisée par la LPO sur le projet d'autoroute A 831 en Charente-Maritime. Ce dossier d'étude est de surcroît d'une indécence rare dans le contexte de crise financière et de déficit public qu'on connait actuellement.
Cette étude d'impact sur la biodiversité d'un projet autoroutier avait été confiée par le précédent ministre de l'Écologie, Jean-Louis Borloo à ... la LPO de son ami Allain Bougrain-Dubourg. Celui-ci s'était pourtant déjà déclaré viscéralement opposé à ce projet : où sont alors la neutralité et l'impartialité de cette étude ?
CPNT s'était alors interrogé sur les compétences et la qualification du président de la LPO sur un tel travail ainsi que sur le coût de celui-ci : combien allait-il rapporter à sa "petite entreprise" ? C'est de l'argent public, c'est la chasse au "gaspi" et au déficit budgétaire, mais curieusement, le montant de la somme payée par le ministère est à ce jour inconnu...
Ce n'est visiblement pas la crise pour tout le monde...
Cette étude a été remise au ministère de l'Écologie en ... septembre 2010, mais curieusement, son contenu n'a été dévoilé qu’en octobre 2011. Y aurait-il quelque chose à cacher ? Y aurait-il eu réécriture des conclusions de l'étude ? Bien des questions se posent !
Contribuables français, dormez tranquilles : la LPO veille sur la dépense publique et l'utilisation rationnelle de l'argent public ! En effet, l'étude de cette association écologiste dévoreuse de subventions publiques, préconise des aménagements environnementaux à ce projet d'autoroute, pour un surcoût de ... 130 millions d'Euros !
Une seule chose semble avérée maintenant : avec les préconisations de la LPO, cette autoroute ne se fera pas ! Le ministère de l'Ecologie et la LPO auront en effet sauvé les apparences et se donner beau rôle à dire qu’ils n'y sont pas opposés, mais ... sous réserve de respecter scrupuleusement l’ensemble des propositions avancées. Ce qui revient à dire qu’il y a tant de contraintes et de surcoût que ce tronçon routier devient tout simplement irréalisable financièrement pour l'Etat... Il "suffira" alors de trouver un concessionnaire qui accepte d’investir cette somme supplémentaire pour réaliser ce futur "chef d’œuvre" écologique.
Depuis 1994, date à laquelle le projet a vu le jour, seule est prise en compte la situation environnementale. Jamais la dimension économique et sociale du projet routier n’a primé ! Ce n'est pas étonnant, dans ce département où se situe justement le siège national de la LPO et tant il est vrai qu’à notre époque, il vaut mieux sauver un crapaud ou un petit oiseau qu’une entreprise et des emplois !
Alors si pour lutter contre le déficit public, il faut faire des économies, CPNT propose qu'on commence par raboter la niche budgétaire des subventions à la LPO et à toute la nébuleuse associative écologiste qui vit au crochet de l'Etat et du contribuable ! Nos impôts ne sont pas là pour engraisser les écologistes anti tout qui empoisonnent le quotidien des contribuables français !